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MINISTERO DEI TRASPORTI – DECRETO 25 ottobre 2007

MINISTERO DEI TRASPORTI - DECRETO 25 ottobre 2007 - Recepimento della direttiva 2007/37/CE della Commissione del 21 giugno 2007, con la quale si modificano gli allegati I e III della direttiva 70/156/CEE del Consiglio, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. (GU n. 14 del 17-1-2008)

MINISTERO DEI TRASPORTI

DECRETO 25 ottobre 2007

Recepimento della direttiva 2007/37/CE della Commissione del 21
giugno 2007, con la quale si modificano gli allegati I e III della
direttiva 70/156/CEE del Consiglio, concernente il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei
veicoli a motore e dei loro rimorchi.

IL MINISTRO DEI TRASPORTI
Visto l’art. 229 del nuovo codice della strada approvato con
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio
1992 che delega i Ministri della Repubblica a recepire, secondo le
competenze loro attribuite, le direttive comunitarie concernenti le
materie disciplinate dallo stesso codice;
Visto l’art. 71 del nuovo codice della strada che ai commi 2, 3 e 4
stabilisce la competenza del Ministro dei trasporti, a decretare in
materia di norme costruttive e funzionali dei veicoli a motore e dei
loro rimorchi ispirandosi al diritto comunitario;
Visto il decreto-legge 18 maggio 2006, n. 181 convertito nella
legge 17 luglio 2006, n. 233, recante disposizioni urgenti in materia
di riordino delle attribuzioni della Presidenza del Consiglio dei
Ministri e dei Ministeri, ed in particolare l’art. 1, comma 5, con il
quale e’ stato istituito il Ministero dei trasporti;
Visto il decreto del Ministro per i trasporti e l’aviazione civile
29 marzo 1974, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 105 del
23 aprile 1974 di attuazione della direttiva 70/156/CEE concernente
l’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione 8
maggio 1995, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 148 del 27 giugno 1995, di recepimento delle direttive
92/53/CEE e 93/81/CEE che modificano la direttiva 70/156/CEE
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative all’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
20 giugno 2002, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 172 del 24 luglio 2002, di recepimento della direttiva
2001/116/CE che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/156/CEE;
Vista la direttiva 2006/40/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 17 maggio 2006, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale
dell’Unione europea n. L 161 del 14 giugno 2006, relativa alle
emissioni degli impianti di condizionamento d’aria dei veicoli a
motore e che modifica la direttiva 70/156/CEE del Consiglio, in corso
di recepimento nell’ordinamento interno;
Visto il regolamento (CE) n. 706/2007 della Commissione del
21 giugno 2007, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione
europea n. L 161 del 22 giugno 2007, che stabilisce, conformemente
alla direttiva 2006/40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio,
disposizioni amministrative per l’omologazione CE di veicoli e una
prova armonizzata per misurare le perdite di alcuni impianti di
condizionamento d’aria;
Vista la direttiva 2007/37/CE della Commissione del 21 giugno 2007,
pubblicata nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione europea n. L 161 del
22 giugno 2007, con la quale si modificano gli allegati I e III della
direttiva 70/156/CEE del Consiglio concernente il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei
veicoli a motore e dei loro rimorchi;
A d o t t a
il seguente decreto:
Testo rilevante ai fini dello Spazio economico europeo
Art. 1.
1. Gli allegati I e III del decreto del Ministro per i trasporti e
l’aviazione civile 29 marzo 1974, e successive modificazioni, sono
modificati conformemente all’allegato al presente decreto che ne
costituisce parte integrante.
Il presente decreto sara’ pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 25 ottobre 2007
Il Ministro: Bianchi
Registrato alla Corte dei conti il 6 dicembre 2007
Ufficio di controllo atti Ministeri delle infrastrutture ed assetto
del territorio, registro n. 9, foglio n. 274

Allegato
Il decreto del Ministro per i trasporti e l’aviazione civile
29 marzo 1974, e successive modificazioni, e’ modificato come segue:
1) All’allegato I sono inseriti i seguenti punti:
9.10.8. Gas utilizzato come refrigerante nel sistema di
condizionamento d’aria: ….;
9.10.8.1. Il sistema di condizionamento d’aria e’ concepito
per contenere gas a effetto serra fluorurati con un potenziale
riscaldamento globale superiore a 150: SI/NO (1);
9.10.8.2. Se SI’, rispondere ai seguenti punti;
9.10.8.2.1. Disegno e breve descrizione del sistema di
condizionamento d’aria con indicazione del numero di riferimento o
d’identificazione e del materiale dei componenti a tenuta;
9.10.8.2.2. Perdite del sistema di condizionamento d’aria;
9.10.8.2.3. In caso di prove di componenti: elenco dei
componenti a tenuta con indicazione del numero di riferimento o
d’identificazione e del materiale corrispondente, delle rispettive
perdite annuali e delle informazioni concernenti la prova (ad
esempio, numero del verbale di prova, numero d’omologazione. ecc.);
9.10.8.2.4. In caso di prova di veicolo: elenco dei
componenti a tenuta con indicazione del numero di riferimento o
d’identificazione e del materiale corrispondente, delle perdite
rispettive annuali e delle informazioni concernenti la prova (ad
esempio numero del verbale di prova, numero d’omologazione.
ecc):….;
9.10.8.3. Perdita globale in g/anno del sistema completo:
….;
2) All’allegato III sono inseriti i seguenti punti:
9.10.8. Gas utilizzato come refrigerante nel sistema di
condizionamento d’aria: ….;
9.10.8.1. Il sistema di condizionamento d’aria e’ concepito
per contenere gas a effetto serra fluorurati con un potenziale di
riscaldamento globale superiore a 150: SI/NO (1);
Se la risposta e’ si, perdita globale in g/anno del sistema
completo:….

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