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Disposizioni da osservarsi duranrte il rifornimento di carburante agli...

Disposizioni da osservarsi duranrte il rifornimento di carburante agli aeromobili.
Decreto Ministeriale

Il Ministro dell’internoVisti l’annesso 14 alla
convenzione di Chicago del 7 dicembre 1944 relativa
all’aviazione civile internazionale e il DOC 9137-AN 898
dell’I.C.A.O.;Viste le attribuzioni demandate al servizio
tecnico centrale del Corpo nazionale dei Vigili del Fuoco
dall’art. 2 della legge 23 dicembre 1980, n. 930;Visto il
proprio decreto 30 settembre 1985 relativo alle disposizioni da
osservarsi durante il rifornimento di carburante agli aeromobili;Vista
la sentenza n. 1615/96 del 6 giugno 1985 relativo alle disposizioni da
osservarsi durante il rifornimento di carburante agli aeromobili;Vista
la sentenza n. 1615/96 del 6 giugno 1996 con la quale il TAR del
Lazio, in accoglimento del ricorso n. 2124/94, ha disposto
l’annullamento della nota del Ministero dell’interno
– Direzione generale della protezione civile e dei servizi
antincendi n. 16300/3405/D del 20 ottobre 1993, con la quale venivano
diramate disposizioni per il rifornimento di carburante agli
aeromobili in difformità di quanto previsto dall’art.
3.13 del decreto ministeriale 30 settembre 1985;Considerato che il
predetto annullamento è stato formulato sulla base del
presupposto che per la modifica di una disposizione contenuta in un
decreto deve provvedersi con atto avente la medesima forma;Considerato
che il tribunale amministrativo regionale del Lazio ha fatto salvi gli
ulteriori provvedimenti dell’Amministrazione;Ritenuto che, a
seguito delle diverse ed elevate tecnologie utilizzate per il
rifornimento di carburante agli aeromobili si rende necessario
adeguare le disposizioni di cui al cennato art.
3.13;Decreta:L’art. 3.13 del decreto 30 settembre 1985 è
modificato come segue:3.13. – Fermo restando quanto previsto in
materia di sicurezza dal decreto legislativo 19 settembre 1994, n.
626, e successive modifiche, ciascun mezzo rifornitore, qualunque esso
sia, deve essere presidiato dal personale necessario per assicurare il
suo rapido allontanamento in caso di necessità.Qualora il
rifornimento di carburante venga effettuato a mezzo di distributore
”dispenser“ per le operazioni di rifornimento è
consentita la presenza di un solo operatore anche autista.La presenza
di un solo operatore è consentita anche nel caso in cui il
rifornimento venga effettuato da veicolo rifornitore
”refueller“ purché non vi sia presenza di
passeggeri a bordo o in fase di imbarco o sbarco.Qualora il
rifornimento venga effettuato da un solo veicolo rifornitore
”refueller“ simultaneamente da due punti di attacco non
posti sulla stessa semiala o avvenga in presenza di passeggeri a bordo
od in fase di imbarco o sbarco, è necessaria la presenza di
almeno due operatori di cui uno autista.

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